Depois de ter perdido em abril deste ano as versões mais básicas com o motor 2.0 biturbodiesel, a Volkswagen Amarok foi vendida por mais de 2 meses apenas nas versões de topo Highline e Extreme, ambas V6.
Conforme já havíamos antecipado em nossa matéria, uma nova versão de entrada com a motorização 3.0 V6 já estava chegando em algumas concessionárias, mas somente agora a Volkswagen incluiu a nova versão no seu configurador.
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A configuração Comfortline 3.0 TDI V6 4Motion Automática parte de R$ 294.060, mas é possível adicionar pintura metálica por R$ 1.520 e um pacote opcional que inclui capota marítima e estribo lateral por R$ 3.890.
Com isso essa versão atinge os R$ 299.470, valor que ainda fica abaixo da Amarok Highline, de R$ 310.750, e da Extreme, vendida por R$ 327.270.
Equipamentos
Entre os principais itens de série, podemos destacar: retrovisores elétricos com aquecimento, direção hidráulica, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, assistente de descida, faróis de neblina com luz de conversão estática, sensor crepuscular e lanterna traseira de neblina.
Há também Post Collision Brake (frenagem automática pós-colisão), banco do motorista com ajuste de altura, ar-condicionado manual, seis alto-falantes, repetidores de seta laterais, rodas de liga-leve e chave canivete.
O pacote inclui ainda controle de cruzeiro, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, regulagem elétrica dos faróis, volante multifuncional em couro, vidros elétricos nas quatro portas e central multimídia “Composition Media”.
Motorização
Sem dúvidas podemos dizer que esse propulsor 3.0 V6 turbodiesel fez com que a Amarok não saísse de linha, já que há muito tempo suas vendas com o motor 2.0 biturbo não eram satisfatórias, sobretudo pelo motivo de ele entregar somente 180 cv de potência e 42,8 kgfm de torque.
Certamente são números modestos quando os comparamos com o V6, que dispõe de ótimos 258 cv aos 3.250 rpm e 59,1 kgfm em apenas 1.400 rpm.
Com a chegada da versão Comfortline, a Amarok passa a ser oferecida em 3 opções de acabamento, todas elas equipadas com uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral permanente que varia sob demanda, chamada de 4Motion.