Reino Unido pode adiar proibição de carros a gasolina

O Reino Unido está considerando adiar a proibição da venda de novos carros a gasolina e diesel para o ano de 2035, marcando uma prorrogação de cinco anos em relação à meta inicial de 2030 para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, de acordo com informações da BBC.

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A meta de 2030, que foi introduzida em novembro de 2020 como parte da visão do então Primeiro-Ministro Boris Johnson para uma “revolução verde”, agora parece estar sob revisão, apesar das declarações anteriores do ministro sênior Michael Gove em apoio a essa meta, feitas até julho deste ano.

O prazo original de 2030 estabelecido pelo Reino Unido era mais ambicioso em comparação com o plano da União Europeia, que busca tornar obrigatórias as emissões zero para novos carros vendidos após 2035, efetivamente eliminando a venda de novos modelos a gasolina e diesel. Recentemente, a UE também modificou seu plano para permitir o uso de combustíveis sintéticos.

O Primeiro-Ministro britânico atual, Rishi Sunak, deve fazer um pronunciamento nos próximos dias, onde anunciará uma série de flexibilizações nas políticas relacionadas às emissões de gases de efeito estufa. No entanto, relatos sugerem que o governo não pretende recuar no compromisso estabelecido em 2019 por lei de alcançar emissões zero líquidas até 2050.

Embora o escritório de Sunak não tenha comentado sobre as especulações, um porta-voz do governo enfatizou o compromisso firme com as metas de emissões zero líquidas, destacando que a abordagem do governo será pragmática para evitar que os custos sobrecarreguem as famílias trabalhadoras do Reino Unido.

As crescentes preocupações dentro da política britânica e entre os defensores do clima indicam que o Reino Unido, sob a liderança de Sunak, pode estar perdendo parte de sua determinação em implementar políticas climáticas desafiadoras, especialmente em um momento de antecipação das eleições previstas para o próximo ano.

A abordagem de Sunak em relação às políticas climáticas tem sido alvo de escrutínio, já que ele busca equilibrar as aspirações de emissões zero líquidas com a necessidade de manter os custos acessíveis para os consumidores. Ele defendeu o histórico do Reino Unido na redução de emissões de carbono, afirmando sua superioridade em relação a outras nações importantes.

Enquanto o Reino Unido pondera suas políticas climáticas, a União Europeia também enfrenta críticas em relação às suas abordagens. Em março, a Alemanha liderou uma aliança com outras sete nações contrárias à proibição de veículos a combustão interna até 2035, o que levou a concessões recentes na política europeia. Além disso, empresas automobilísticas como Porsche e Lamborghini estão avançando no desenvolvimento de combustíveis sintéticos, que são apresentados como uma alternativa neutra em carbono e que poderiam estender a produção de veículos a combustão interna além de 2035.