A Peugeot está prestes a apresentar o novo 208 reestilizado, conforme flagras recentes no Brasil e na Argentina. Enquanto a novidade não chega, a marca francesa está oferecendo descontos significativos em quase todas as versões do hatchback em seu site oficial de ofertas, com condições válidas até 4 de julho.
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Começando pela versão de entrada, o Peugeot 208 Like está com um desconto de R$ 16.400. O preço de tabela é R$ 95.990, mas no site, o modelo está saindo por R$ 79.590. Para quem optar pelo financiamento pela Stellantis Financiamentos, a entrada é de R$ 39.795 à vista, com saldo quitado em 36 parcelas mensais de R$ 1.457,13. A primeira parcela é cobrada em 30 dias, totalizando R$ 92.251,62.
A versão Style manual do Peugeot 208 também está com preço promocional, reduzido de R$ 97.990 para R$ 87.590, um desconto de R$ 10.400. No financiamento, a entrada é de R$ 43.795 à vista, com saldo em 36 parcelas mensais de R$ 1.593,71. A primeira parcela também é cobrada em 30 dias, resultando em um total de R$ 101.168,70.
Desempenho e Motor
Tanto o 208 Like quanto o 208 Style manual são equipados com o motor 1.0 Firefly flex aspirado, emprestado da Fiat. Este motor entrega 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina e 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas.
Para os que buscam mais potência, a versão Style T200 CVT está com desconto de R$ 1.500, reduzindo o preço de tabela de R$ 111.490 para R$ 109.990. No entanto, para esta versão, a Peugeot não oferece financiamento facilitado, mas compensa com a oferta de 3 revisões pelo valor de uma.
No topo da linha, o Peugeot 208 Griffe T200 CVT também está com desconto de R$ 1.500, saindo por R$ 114.990 ante o valor original de R$ 116.490. A promoção das 3 revisões pelo preço de uma também é válida para esta versão.
Motor Turbo
As versões T200 do 208 são equipadas com o motor 1.0 turbo flex, também utilizado em vários modelos do Grupo Stellantis. Este motor entrega 125 cv de potência com gasolina e 130 cv com etanol, com torque de 20,4 kgfm independente do combustível, acoplado a uma transmissão automática CVT com 7 posições pré-programadas.