Ford Everest: SUV da Ranger pode ser feito na Argentina

A Ford está focada em veículos de maior valor agregado depois que encerrou as operações de compactos (Ka e EcoSport) no Brasil.

Agora a empresa considera produzir na Argentina a segunda geração do SUV da Ranger, o Everest. O modelo seria um complemento de linha com a chegada da nova picape em 2022.

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O foco do modelo, além da Argentina, seria o Brasil para rivalizar com modelos como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport, que também são SUVs derivados de picapes.

Ford Everest no Brasil

Durante a Agrishow, maior feira agropecuária do país, a Ford confirmou a vinda da nova F-150 para o Brasil em 2023.

A montadora do “oval azul” também aproveitou o evento para comentar sobre a nova geração da picape média Ranger.

Daniel Justo, presidente da Ford na América Do Sul, explicou que a fábrica localizada em Pacheco, na Argentina, está em um processo de adequação e modernização (que deve durar em torno de 6 semanas) para produzir o modelo. Ele ainda complementou dizendo que a planta de Pacheco deve focar na produção da Ranger e de derivados dela.

Isso já indica que por lá devem ser produzidos modelos baseados na picape, ou seja, o Everest pode estar no planejamento da montadora.

Contudo, quando foi questionado se este produto derivado é o Everest, Daniel afirmou que “o Everest está em estudo e negociações para ser produzido”, se referindo à produção na Argentina. 

Se de fato o Ford Everest for fabricado na Argentina, a possibilidade de ele ser vendido no Brasil aumenta de forma bastante animadora, por mais que esse fato demorará a acontecer, se realmente se tornar uma realidade.

O SUV realmente possui aptidão off-road, e uma das provas disso é a capacidade de submersão de até 80 cm de água, o mesmo número excelente da Ranger.

O modelo foi apresentado com possibilidade de ser equipado com os seguintes motores: 3.0 V6 turbodiesel, 2.0 turbodiesel (ou biturbodiesel) e 2.3 EcoBoost (turbo) à gasolina. Os propulsores são os mesmos que equipam a nova Ranger.

A tração pode ser 4×2 ou 4×4, a depender da versão, assim como a transmissão, que pode ser manual de 6 marchas ou automática de 10.

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