GM fará investimento para produzir novo SUV e Onix renovado

A General Motors confirmou um robusto investimento de R$ 7 bilhões no Brasil até 2028, dissipando rumores sobre sua possível saída do país. O plano detalhado inclui a destinação de R$ 1,2 bilhão para modernizar a fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, e para renovar os Chevrolet Onix e Onix Plus, além da introdução de um novo veículo em 2026, classificado como “um produto em um segmento inédito” por Santiago Chamorro, presidente da GM na América do Sul.

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Reestilização e Novidades Tecnológicas

A renovação do hatch Onix e do sedã Onix Plus já era esperada, dado que a atual geração foi lançada em 2019 e já está atrasada em termos de ciclo de vida. Uma das grandes inovações será a atualização do motor 1.0 turbo, que passará a ter injeção direta. Essa mudança promete aumentar a potência, reduzir o consumo de combustível e diminuir as emissões de gases poluentes.

Projeto Carbon: Um Novo SUV Compacto

O terceiro modelo, conhecido como Projeto Carbon, resultará em um SUV compacto posicionado abaixo do Chevrolet Tracker, competindo diretamente com veículos como o Fiat Pulse, Renault Kardian e um futuro crossover da Volkswagen. Este projeto é inteiramente nacional, sem a colaboração da China, diferentemente da nova Montana.

Perspectivas para Tecnologias Híbridas

Apesar da GM admitir planos para carros híbridos no Brasil, ainda não há confirmação sobre a adoção dessa tecnologia na linha Onix. Em janeiro, a fabricante anunciou que traria essa tecnologia ao mercado brasileiro, possivelmente iniciando com um modelo mais caro e importado, como o Equinox PHEV recentemente lançado na China.

Em entrevista ao Automotive Business, Fábio Rua, vice-presidente de relações públicas, comunicação e ESG da General Motors do Brasil, sugeriu um “reposicionamento das tecnologias” a partir de 2025, referindo-se aos híbridos. A GM está preparando o lançamento dos elétricos Blazer EV e Equinox EV ainda este ano, com algumas unidades do Blazer EV já no país.

Se a linha Onix receber um sistema híbrido, espera-se uma tecnologia mais simples. A GM pode importar a tecnologia micro-híbrida do Chevrolet Monza chinês, que usa um sistema de 48V e um gerador adicionando 10 cv e 4,1 kgfm, ativado em situações específicas, como nas arrancadas. No Monza, essa tecnologia está acoplada a um motor 1.3 turbo de 163 cv, da mesma família dos motores 1.0 e 1.2 turbo usados no Brasil.

O Chevrolet Onix renovado deve ser lançado no próximo ano, seguido pelo Onix Plus. Enquanto o Onix Plus lidera seu segmento, o Onix hatch precisa dessa atualização para manter sua competitividade. Atualmente, o Onix hatch disputa a segunda posição no segmento com o Hyundai HB20, enquanto o Volkswagen Polo se distancia cada vez mais na liderança do mercado brasileiro.