Jeep Gladiator: picape do Wrangler é lançada por R$ 499.990

Por mais que atualmente tenha veículos mais focados no uso urbano ou rodoviário, a Jeep é uma montadora reconhecida pela robustez e capacidade de seus modelos no off-road, caso por exemplo do SUV Wrangler, que é ofertado no Brasil em três versões de acabamento.

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Aumentando essa linha, a montadora de origem americana acaba de lançar em nosso mercado uma picape chamada Gladiator, que é derivada do Wrangler, porém com outra motorização, uma caçamba na traseira e custando um pouco mais.

Design

Em geral a identidade visual é a mesma do jipe, com linhas bem “quadradas” e robustas, mas logicamente com diferenças na traseira em razão da caçamba.

A dianteira é idêntica, mas na lateral destacam-se as rodas, que embora parecidas entre os dois modelos, têm desenho ligeiramente diferente e são pintada em preto na Gladiator. As maçanetas e os retrovisores continuam trazendo plástico preto sem pintura.

Já na traseira estão empregadas as maiores mudanças, mantendo somente as mesmas lanternas do Wrangler. A tampa da caçamba conta com um grande logo da Jeep, que abriga a câmera de ré logo abaixo. 

A terceira luz de freio, que no jipe fica em um suporte sobre o estepe, é integrada na maçaneta da caçamba.

O interior é o mesmo, com foco nos detalhes em vermelho, inclusive em todo o painel dianteiro.

Vale lembrar que assim como no Wrangler, a capacidade off-road pode ser aumentada ao retirar as portas e o teto, enquanto o para-brisas pode ser rebatido e preso sobre o capô.

Outra prova da vocação no fora de estrada é o sistema de drenagem no assoalho do veículo, que permite que toda a água no interior do carro seja escoada, muito útil em lavagens.

Conjunto mecânico

Ao contrário do modelo que já era vendido por aqui, a Gladiator dispensa o motor 2.0 turbo à gasolina e contempla um 3.6 V6 Pentastar aspirado também à gasolina.

E ao invés dos 272 cv e 40,8 kgfm entregues no Wrangler, a picape traz potência máxima de 284 cv aos 6.400 rpm e torque de 35,4 kgfm disponível em 4.100rpm. 

A transmissão continua sendo automática convencional de oito marchas que trabalha em conjunto com o sistema de tração 4×4 com reduzida.

Desempenho e consumo

Confira os dados de consumo de combustível e desempenho dos dois modelos da Jeep, ambos na versão Rubicon (única ofertada para a Gladiator):

Gladiator 3.6 V6

• Cidade: 6,5 km/l (G).
  Estrada: 7,4 km/l (G)
• 0 a 100 km/h: 8,1 s.
  Velocidade máxima: 156 km/h (limitada eletronicamente).

Wrangler Rubicon 2.0T

• Cidade: 7,5 km/l (G).
  Estrada: 8,2 km/l (G). 
• 0 a 100 km/h: 8,2 s.
  Velocidade máxima: 156 km/h (limitada eletronicamente).

Dimensões e capacidades

Dimensões	Gladiator	Wrangler Rubicon
Comprimento	5.591mm	4.785mm
Largura	1.894mm
Altura	1.905mm	1.853mm
Entre-eixos	3.488mm	3.008mm
Porta-malas	1.000L	548L
Peso em ordem de marcha	2.261kg	2.051kg
Tanque de combustível	83L	81L
Pneus	245/75 R17
Vão livre	26,8cm
Ângulo de ataque	43°	41,4°
Ângulo de saída	26°	36,1°
Ângulo de rampa	Não informado.	20,3°

Em relação ao transporte de cargas, a caçamba suporta 674 kg, enquanto a capacidade de reboque chega aos 3.138 kg.

A capacidade de submersão na água é de bons 76 cm.

Preços

A única versão disponível da Jeep Gladiator no Brasil é a mais cara Rubicon 3.6 V6, com valor de R$ 499.990 (R$ 515.913 no estado de São Paulo).

A picape off-road também está disponível no Jeep Flua!, serviço de assinatura de carros da marca. O plano mais barato conta com um contrato de 36 meses com 500 km permitidos mensalmente. As mensalidades custam R$ 13.700.

Contudo, o preço mensal pode chegar até R$ 19.500 considerando um plano de somente 12 meses com franquia de 3.000 km mensais.

Vale lembrar que seguro, manutenção, documentação e impostos estão incluídos. O cliente paga apenas as mensalidades e o combustível.

Contudo, no final do plano o carro volta a ser propriedade total da Jeep, e não do assinante, por mais que o valor total gasto chegue bem próximo ao cobrado pela picape no caso do primeiro plano que citamos (total de R$ 493.200).

Equipamentos

Confira os principais itens de série da versão única:

– Sistema de som Alpine de 552W com 9 alto-falantes, piloto automático adaptativo, assistente de partida em rampas, central multimídia uConnect de 8,4” com GPS integrado, direção eletro-hidráulica, controles de tração e estabilidade, câmera off-road dianteira, assistente de descida, banco do motorista com ajuste de altura, sensor de pressão dos pneus, volante multifuncional em couro com ajuste de altura e profundidade, capota marítima, ar-condicionado digital dual-zone, faróis full LED, câmera de ré, chave presencial com partida remota, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga-leve R17 com pneus de uso misto.

Ganchos de reboque off-road, retrovisor interno eletrocrômico, 4 airbags, frenagem automática de emergência, bancos em couro, lanternas traseiras em LED, painel de instrumentos parcialmente digital de 7”, faróis de neblina em LED, Jeep Off-Road Pages (Informações off-road no multimídia, como inclinação e altitude), tomada 220V na caçamba e sensores de ponto cego.

Cores

A Jeep está oferecendo a Gladiator em 8 opções de pintura externa, todas elas gratuitas.

Veja:

• Sólidas: Sting Grey, Vermelho Firecracker, Gobi, Preto e Bright White.
• Metálicas: Granite Crystal e Prata Zynith.
• Perolizada: Snazzberry.