Versão de entrada que traz seis airbags, ar-condicionado, direção elétrica, câmera de ré, central multimídia com tela de 7" e conectividade 4G e Wi-Fi, rodas de liga leve aro 17".
Cruze Sport6 2022 LTZ
Resumo
Acrescenta lanternas em LED (com luz de condução diurna), central multimídia com tela de 8", chave presencial com partida por botão, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, e teto solar.
Cruze Sport6 2022 Premier
Resumo
Acrescenta bancos com revestimento premium, sistema de estacionamento automático, banco do motorista com regulagem elétrica, frenagem automática de emergência em baixa velocidade com reconhecimento de pedestres, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, carregador wireless para smartphones.
O Chevrolet Cruze Sport6 2022 tem um estilo bem equilibrado remetendo à esportividade. Traz conjunto óptico de dupla parábola, mas que usa iluminação halógena, porém pode contar com LEDs diurnos em algumas versões. O pára-choque do Chevrolet Cruze vem com spoilers integrados. A grade lembra bastante o Chevrolet Malibu, dando um ar mais esportivo. A traseira lembra bastante o tipo visual de um hatchback. As lanternas bipartidas de tamanho considerável na traseira também agradam.
Equipado com o motor quatro cilindros em linha batizado de Ecotec 1,4 litro turbo, e montado transversalmente, o Chevrolet Cruze Sport6 2022 tem potência máxima de 153 cavalos no etanol e 150 cavalos na gasolina. O torque é generoso com 24,5 kgfm a apenas 2.000 rpm. O motor conta ainda com injeção direta e comando variável tanto nas válvulas de admissão como nas de exaustão. O motor está ligado a uma transmissão automática de seis marchas. A tração é sempre dianteira.
O desempenho é um ponto alto. O modelo tem uma aceleração de 0-100 km/h de 9 segundos e velocidade máxima de 214 km/h. O Chevrolet Cruze 2022 tem consumo médio de combustível com etanol de 7,6 km/l na cidade, e 9,4 km/l na estrada. Com gasolina os números sobem para 11,1 km/l e 13,5 km/l, respectivamente.
O Chevrolet Cruze Sport6 entrega uma dirigibilidade muito boa, em especial na versão hatchback, que tem uma suspensão mais firme. Praticando uma condução econômica, ele atende quem quer economizar. O motor funciona de forma mais relaxada, com giro baixo. Aceleração e retomadas são muito boas, assim como as ultrapassagens, quando o acelerador é solicitado. O nível de ruído interno é baixo no Chevrolet Cruze, especialmente em marcha-lenta, quando mal se percebe o funcionamento do propulsor.
As manobras são suaves com a direção elétrica ativa, garantindo mudanças rápidas de trajetória e maior controle dinâmico sobre o carro. Com isso, o prazer ao dirigir é ampliado de forma considerável. O volante também tem boa pegada, e a posição de dirigir é excelente.
O Chevrolet Cruze Sport6 2022 tem um conjunto de suspensão que ajuda muito na boa dirigibilidade, apesar do eixo de torção na traseira com construção semi-independente. Ele garante filtragem adequada das imperfeições do piso e equilíbrio em curvas, mesclando bem conforto e estabilidade, tendo ainda agilidade em desvios rápidos de trajetória.
O Chevrolet Cruze Sport6 2022 tem bancos confortáveis e o do condutor tem ajustes elétricos na versão topo de linha. O porta-luvas tem espaço adequado e há bons porta-copos e objetos no console central e portas. O ar-condicionado automático é muito eficiente, podendo ser digital e automático em algumas versões. Um diferencial do Cruze Sport6 é teto solar elétrico a partir da versão LTZ, item que não está disponível na versão sedan.
O espaço no banco de trás também é bom. Faltam difusores de ar traseiros. Ainda assim, apresenta apoios de braço central, cintos e apoios de cabeça para todos, assim como luzes de leitura.
Falando sobre a versão Premier, o Chevrolet Cruze Sport6 2022 traz central multimídia MyLink, com acesso à internet (quem compra o carro ganha 3 meses ou 3 GB grátis). O Cruze Premier 2022 também vem com carregamento wireless para smartphone, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.
O farto pacote de equipamentos dessa versão ainda conta, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de partida em rampas, controle de tração e estabilidade, farol alto adaptativo, LEDs diurnos, sensores de estacionamento (dianteiros e traseiros), lanternas em LED, rodas de 17 polegadas, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, entre outros.
O Chevrolet Cruze Sport6 2022 tem um quadro de instrumentos com iluminação branca e computador de bordo bem sofisticado e extremamente completo. Destaque para funções como pressão dos pneus, dados de navegação, mídia, telefonia, ajuste do alerta de colisão e estacionamento automático.
Um dos detalhes que mais chamam a atenção no Chevrolet Cruze Sport6 2022 é a multimídia MyLink com Android Auto, Apple Carplay, OnStar (que mantém os comandos clássicos no teto), navegador 3D e câmera de ré. Essa central ainda conta com a possibilidade de distribuir internet em rede 4G, utilizado uma rede Wi-Fi, para até sete equipamentos no interior do carro. Também existe a possibilidade de conexão simultânea com dois aparelhos conectados por bluetooth.
O Chevrolet Cruze 2022 vem sempre equipado com 6 airbags, programa de estabilidade eletrônico e controle de tração em todas as versões. Na versão topo de linha conta com sistema de auxílio para permanência de faixa, atuando diretamente sobre o volante. Também conta com alerta de colisão frontal, com sistema de frenagem de emergência que identifica veículos e pedestres, com o auxílio da câmera instalada no parabrisa na parte traseira do espelho retrovisor central. O modelo também conta com elevada pontuação no teste de colisão da Latin NCap.
O Chevrolet Cruze Sport6 é um modelo bem equipado, com bom desempenho, acabamento interno honesto e conta com uma das maiores redes de concessionárias do Brasil, para o pós-venda. Tem também mecânica confiável. Só pesa contra o modelo a incerteza de continuidade do modelo, com uma possível interrupção de produção em prazo relativamente curto.