Chevrolet Trailblazer 2022

O Chevrolet Trailblazer tem uma dianteira imponente que garante personalidade e transmite robustez do SUV todo-terreno da Chevrolet. A frente segue o estilo da atual linha de utilitários globais do fabricante. Diferencia-se pela grade toda escura com o nome Chevrolet em alto relevo entre duas barras cromadas. A tradicional gravata dourada, emblema da marca, aparece pela primeira vez deslocada do centro, localizada agora mais embaixo, à esquerda, sobre uma trama tipo colmeia. Esse conjunto conta ainda com os LEDs dos faróis e com o novo para-choque, que passa a contar com aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, projetada para melhorar a capacidade do veículo de superar obstáculos principalmente em trajetos off-road. O mesmo propósito vale para o posicionamento mais elevado dos faróis auxiliares, que proporcionam maior proteção às lâmpadas e melhor poder de iluminação em determinadas situações, como na transposição de trechos alagados. Observando a lateral, o destaque são as rodas de 18 polegadas, com bordas usinadas e de seis aros chanfrados com um acabamento grafite exclusivo para o modelo. Na traseira as lanternas tem iluminação em LED para as de posição e luzes de freio. As demais utilizam iluminação convencional.

O Chevrolet Trailblazer é equipado com um motor 2.8 turbo diesel que, recentemente, recebeu uma nova turbina e atualização do software da central eletrônica que deixam as acelerações mais progressivas, reduzindo o efeito turbo lag comum a veículos com torque elevado. Para a integração da nova turbina, a engenharia trabalhou numa nova calibração para o motor. Esse motor tem potência máxima de 200 cv a 3.600 rpm e torque máximo de 51 kgfm a 2.000 rpm. Esse motor está associado a uma transmissão automática de seis marchas. O conjunto de motor e câmbio conta ainda com o CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), um dispositivo que é montado dentro de um dos componentes do câmbio (junto ao conversor de torque), e que ajuda a reduzir os níveis de ruído e de vibração da picape. Esse sistema funciona como um tipo de “contra-peso”, otimizando o acoplamento da transmissão em rotações mais baixas, e proporcionando melhor aceleração, retomada de velocidade e menor consumo de combustível. O modelo oferece ainda a tração 4x4 “part-time”. Ou seja, o tem normalmente tração 4x2 nas rodas traseiras. A partir de um seletor eletrônico é possível ativar a tração 4x4 para altas velocidades, e até mesmo a tração 4x4 reduzida, para uso em situações extremas de off-road.

Com esse conjunto de motor e câmbio do Chevrolet Trailblazer faz com que o modelo acelere de 0-100 km/h em 10,3 segundos. Um desempenho bom considerando que o SUV pesa 2.161 kg. O consumo médio no uso urbano é de 8,4 km/l e de 10,5 km/l no uso rodoviário. Com um tanque de combustível de 76 litros a autonomia do modelo na estrada é de aproximadamente 800 km.

O Chevrolet Trailblazer por ser um SUV derivado da picape S10, utiliza uma construção do tipo carroceria sobre chassi. Isso garante ao modelo muita resistência e robustez para encarar as mais difíceis condições de rodagem. Uma importante diferença para a picape é o tipo da suspensão utilizada na traseira. Enquanto na S10 é utilizado um eixo rígido com feixe de molas, o Trailblazer utiliza uma suspensão independente do tipo multilink e molas helicoidais. Isso garante maior conforto e melhor dirigibilidade ao modelo. Já na questão do conforto, o modelo se sai bem quando comparado a SUVs com o mesmo tipo de construção, mas quando comparados à SUVs com menor capacidade off-road e com carroceria monobloco, o conforto é inferior. Mas isso é uma questão inerente à proposta do modelo. A mobilidade do Chevrolet Trailblazer é outro ponto alto do modelo. Com ângulo de entrada de 29 graus, ângulo central de 23 graus, ângulo de saída de 19,6 graus, e altura em relação ao solo de 190 mm, o modelo tem ampla capacidade para enfrentar os mais variados tipos de obstáculos no fora de estrada.

Com 4.883 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 2.845 mm de entreeixos, espaço interno não falta no Trailblazer. O veículo acomoda até sete ocupantes em três fileiras de assentos em diferentes níveis de altura, proporcionando melhor visibilidade para todos. Mesmo quem vai acomodado na parte traseira oferece s com encosto reclinável e saídas de ar individuais ajustáveis posicionadas no teto. Na segunda fileira o espaço é muito generoso, inclusive com o assoalho plano, facilitando acomodar três pessoas com conforto. Entretanto, como acontece em praticamente todos os veículos com sete lugares, o espaço na terceira fileira de bancos é bem reduzido, sendo indicado para pessoas de baixa estatura. Os dois assentos da terceira fileira também são escamoteáveis, ou seja, se “escondem” no assoalho do porta-malas sem roubar espaço das bagagens. A capacidade do porta-malas varia de acordo com a configuração de bancos utilizada. Com todas as fileiras levantadas o espaço para bagagens é de 205 litros. Sem utilizar os bancos da terceira fileira o espaço é de 554 litros. E com as duas fileiras rebatidas, o espaço para cargas chega a 1.043 litros até a altura dos vidros ou 1.830 litros até o teto.

O Chevrolet Trailblazer traz vários equipamentos de série como estribos laterais, lanternas em LED, rack de teto, rodas de liga leve de 18", bancos com revestimento premium na cor marrom, banco do motorista com regulagem elétrica, ar-condicionado digital com saídas no para os bancos traseiros, direção elétrica progressiva, controle de velocidade em declive, assistente de partida em aclive, partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado, central multimídia com tela de 8” com integração Android Auto e Apple Carplay sem fio e Wi-Fi embarcado no veículo para até 7 dispositivos. Mas considerando a faixa de preço do Trailblazer faltam alguns itens de conforto como chave presencial com partida por botão, faróis dianteiros em LED, ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução, por exemplo.

A central multimídia do Trailblazer é a mais avançada do segmento quando o assunto é conectividade. Ela conta com conexão 4G e Wi-Fi nativo, que pode ser distribuído em até sete dispositivos. A vantagem de ter a internet embarcada no veículo é que o sinal é até 12 vezes mais estável que o de um smartphone. Ou seja, o veículo se mantém mais tempo conectado à rede 4G em função da antena que amplifica o sinal – isto se traduz em maior velocidade de transmissão de dados. É muito comum situações na estrada em que os smartphones fiquem sem sinal, mas o carro continue conectado à rede de dados 4G, mantendo conexão para os smartphones através do wi-fi. A tecnologia permite que sejam feitas atualizações remotas (Over the Air) de sistemas eletrônicos do veículo. Mais do que isso, o SUV da Chevrolet agora é capaz de identificar a necessidade de troca de óleo, por exemplo, e enviar um alerta para o WhatsApp do proprietário, que também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância como forma de experimentar uma das várias funções do novo aplicativo myChevrolet e o sistema OnStar. A central multimídia MyLink do Trailblazer ainda conta com as integrações Android Auto e Apple CarPlay, ambas sem fio. O painel de instrumentos utiliza ponteiros para a velocidade e rotações do motor, e tem uma tela digital ao centro com as informações do computador de bordo. Aliás, é um dos computadores de bordo mais completos do mercado com informações avançadas como, por exemplo, monitoramento pressão dos pneus, tensão da bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor, horas marcha lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão

O Chevrolet Trailblazer traz importantes equipamentos de segurança como seis airbags, alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa, alerta de ponto cego e controle eletrônico de estabilidade e de tração. O pacote é completado pelo sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira. Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta. O Trailblazer utiliza também a câmera deste sistema, localizada no alto do , para ajudar o condutor numa frenagem de emergência. Por exemplo, quando o motorista está na estrada, percebe uma situação de perigo, e freia. Mas caso o sistema entenda que a pressão aplicada no pedal não será suficiente, o carro intensifica a força de frenagem automaticamente. Na parte traseira, a principal evolução está na câmera de ré. O item, que já contava com alerta de tráfego cruzado, passa a projetar imagens de alta definição. Outra inovação é a função de engate com linha-guia específica, zoom para facilitar a operação de acoplamento e a possibilidade de acionamento temporário da câmera traseira em plena viagem para uma checagem da situação do reboque. Como na picape S10, o Trailblazer conta com controle eletrônico de oscilação do trailer. Este sistema é capaz de identificar alguma instabilidade dinâmica da carreta e acionar seletivamente os freios do SUV para minimizar o efeito.

O Chevrolet Trailblazer pode ser definido como um SUV de verdade, com real capacidade off-road para quem precisa encarar os terrenos mais difíceis e com a possibilidade de transportar até sete pessoas. Traz também avançados recursos de conectividade como o 4G e wi-fi embarcado. O Modelo faz bem aquilo que se propõe, mas poderia ter mais alguns equipamentos de conforto considerando a sua faixa de preço.