Hyundai HB20 Nova Geração 2022

O design de atual geração da linha HB20 é o ponto que mais foi criticado na atualização do modelo. A Hyundai aplicou ao modelo a nova linguagem de design que já existia em modelos maiores da marca em outros países, como por exemplo o Hyundai Sonata. A grade dianteira com ampla abertura e alongada para as laterais, e o design dos faróis geraram várias críticas entre os consumidores. A traseira do modelo e o design das lanternas também não agradaram vários consumidores. O interior também teve mudanças no design para linhas mais horizontais, mas teve uma aceitação melhor do que a parte externa.

Quando o HB20 está equipado com o motor 1.0 aspirado de três cilindros, o câmbio é sempre manual de cinco marchas. Esse motor tem potência que varia de 75 cv (G) a 80 cv (E) a 6.000 rpm. O torque é de 9,4 kgfm (G) a 10,2 kgfm (E) a 4.500 rpm. Com o 1.0 TGDI, que é um motor turbo de três cilindros com sistema de injeção direta, a potência máxima é de 120 cv a 6.000 rpm e torque de 17,5 kgfm a 1.500 rpm, independente do combustível utilizado. Neste caso a transmissão pode ser manual ou automática, sempre com 6 velocidades.

Com o motor 1.0 aspirado, o novo HB20 acelera de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos com etanol e 15,4s com gasolina, e embora pareçam números ruins, quando comparado aos concorrentes diretos também com motores 1.0 aspirado, o HB20 está entre os melhores da categoria. O consumo de combustível, segundo o Inmetro, é de 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Com gasolina os números sobem para 12,8 km/l e 14,6 km/l, respectivamente. Já com o motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas, o HB20 2022 tem uma aceleração de 0-100 km/h em 10,7 segundos com qualquer combustível, um desempenho muito próximo quando comparado ao extinto conjunto mecânico composto pelo motor 1.6 e câmbio automático. Já o consumo com etanol na cidade é de 8,6 km/l e na estrada 10,3 km/l. Com gasolina os números são 12,2 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.

O HB20 tem uma suspensão bem acertada para o uso no Brasil. Ela é bem ajustada para ser confortável e macia, mas mantendo uma boa dirigibilidade na estrada. A altura em relação ao solo também é boa, não tendo problemas de raspar na maioria das lombadas, valetas e entradas de garagem. A versão com motor 1.0 aspirado é muito boa para uso na cidade, mas acaba sofrendo um pouco na estrada pela falta de potência e torque. Mas quando comparado com os concorrentes diretos também com motor 1.0 aspirado, o desempenho pode ser considerado bom. Na estrada com velocidade de 120 km/h, o motor fica com a rotação elevada, em 4.000 rpm, o que aumenta o barulho no interior e não colabora com o consumo de combustível. Já as versões com o motor 1.0 turbo possuem bom desempenho na estrada, e por conta de o motor trabalhar em giros menores, a viagem se torna mais confortável para os ocupantes por conta do barulho menor.

Ele tem um interior com um dos melhores acabamentos da categoria de hatches compactos, com boa montagem das peças de acabamento e escolha de materiais adequados para o interior. A ergonomia do modelo também é boa, com porta-objetos de espaço razoável e bem localizados. O modelo tem direção com assistência elétrica bastante leve que torna as manobras mais confortáveis. Desde a versão de entrada o modelo conta com ajuste de altura do banco do motorista, porém ajuste em altura e profundidade da direção só está disponível em versões superiores. O HB20 tem 2,53m de distância entre-eixos, proporcionando um espaço razoável no banco traseiro, dentro da média da categoria de sedans compactos. Já o porta-malas tem 300L de capacidade, que também está na média da categoria com espaço para bagagens adequado para a proposta do modelo.

A versão de entrada Sense 1.0 entrega de série os seguintes itens: 4 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em aclives, ar-condicionado manual, direção elétrica progressiva, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros, banco do motorista com regulagem de altura e rádio BlueAudio com Bluetooth. A configuração Vision 1.0 entrega também vidros elétricos nas quatro portas com função one-touch e antiesmagamento, chave canivete, entrada USB, retrovisores com ajuste elétrico e repetidores de seta em LED e central multimídia BlueMedia de 8”. Na alternativa Evolution 1.0, são adicionados aos equipamentos, as rodas de liga-leve de 15 polegadas, câmera de ré, volante com regulagem de altura e profundidade, acendimento automático dos faróis (Sensor crepuscular), porta-revistas atrás do banco do passageiro e sistema de conectividade inteligente BlueLink. A versão Platinum 1.0 TGDI acrescenta ar-condicionado com tela digital, sensor de estacionamento traseiro e painel de instrumentos parcialmente digital. Além da transmissão automática, a Platinum 1.0 TGDI AT também recebe apoio de braço dianteiro, piloto automático com limitador de velocidade, chave presencial com partida por botão e antena de teto do tipo barbatana de tubarão. A opção de topo Platinum Plus 1.0 TGDI AT ainda acrescenta faróis com projetores e guia da lanterna em LED, faróis de neblina com projetor, bancos e volante revestidos em couro, monitoramento de pressão dos pneus, frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa, retrovisores com rebatimento elétrico, iluminação no porta-luvas, banco traseiro bipartido e paddle shifts para trocas de marcha no volante.

O painel do HB20 nas versões mais básicas, utiliza ponteiros convencionais com o conta-giros à esquerda, velocímetro à direita, e uma pequena tela ao centro com informações do computador de bordo. As versões mais completas trazem um painel que mantém o conta-giros por ponteiro, e utiliza uma tela digital a direita que mostra a velocidade digital e as demais informações do computador de bordo. A central multimídia do HB20 tem tela sensível ao toque de 8”. Traz os recursos de integração Android Auto e Apple Car Play por fio, mas não oferece GPS embarcado. Para utilizar navegação é necessário usar algum aplicativo que esteja instalado no seu smartphone. Na linha 2022 o modelo passou a oferecer na maioria das versões o sistema BlueLink de série. De forma resumida o BlueLink é um sistema de carro conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles remotos do veículo, diagnóstico do veículo e alertas de uso do veículo. Na parte de segurança e assistência ao motorista estão disponíveis a notificação automática de colisão e a assistência 24 horas. A primeira delas envia um sinal automático à Central SOS BlueLink quando os airbags do veículo são acionados. O atendente é informado imediatamente de que se trata de um acidente grave e passa a ter acesso à localização exata do veículo. O profissional também é responsável por coordenar o envio de uma ambulância para socorrer as vítimas. O operador ainda tentará estabelecer contato com os ocupantes do veículo até a chegada do resgate. Sobre a assistência 24 horas, o proprietário do modelo equipado com BlueLink pode solicitar assistência de emergência em todos os dias e horários do ano, pressionando apenas o botão SOS, localizado no espelho retrovisor interno. Um operador treinado atenderá o chamado e enviará o serviço de guincho ao local. O serviço já é gratuito para todos os clientes HMB no primeiro ano de uso dos modelos feitos em Piracicaba, e passa a ser pago a partir do segundo ano. Mas, no caso dos usuários do BlueLink, a assistência 24 horas já está inclusa no pacote de serviços e não tem custo extra adicional. Em prevenção ao roubo, o sistema oferece rastreamento, imobilização e notificação de veículo roubado. Em caso de roubo do veículo, o proprietário pode entrar em contato telefônico com a Central SOS BlueLink, que poderá fornecer às autoridades policiais a localização exata do veículo e auxiliar na sua recuperação. É possível ainda solicitar que a central bloqueie o veículo para novas partidas após o carro ter sido desligado. Isso impedirá que o automóvel seja reiniciado até que a polícia chegue ao local. Em outra situação, toda vez que alguém forçar ou abrir as portas e o alarme disparar, uma notificação aparecerá imediatamente no smartphone do usuário. Já os serviços de conveniências do sistema de carro conectado da Hyundai oferecem uma série de funções remotas que podem ser acessadas pelo App BlueLink. Entre os destaques estão o acionamento do motor a distância através da função Partida Remota do Motor, que permite climatizar a cabine com o ar-condicionado. Nesta função, o propulsor pode ficar ligado em um intervalo entre dois minutos e dez minutos. Ainda é possível travar ou destravar todas as portas, abrir e fechar janelas, acionar pisca-alerta e alarme. Ainda na função conveniências, está disponível o Find My Car, que permite a localização do veículo em todo território nacional. No mesmo recurso, o condutor tem acesso a uma lista de concessionários Hyundai, restaurantes, postos de combustíveis entre outros pontos de interesse. Ele pode, ainda, marcar um ponto de interesse como favorito no mapa. A partir do recurso alertas, o usuário pode definir um limite de velocidade máxima que o carro pode alcançar, um intervalo de tempo e dias da semana em que o veículo não deva circular e até um raio de circulação para o carro a partir de um ponto pré-determinado. O BlueLink oferece ainda um outro recurso chamado Alerta de Valet, em que é possível determinar distância máxima a ser percorrida, em metros, velocidade máxima a ser atingida, e tempo máximo de motor ocioso. Caso os parâmetros programados sejam violados, uma notificação de aviso é disparada. Para completar, o Modo Valet, acionado pela central multimídia, bloqueia o acesso de terceiros a qualquer função do equipamento. Pela central multimídia também é possível ter acesso a um diagnóstico completo de sistemas do carro, como os airbags, a pressão dos pneus, direção elétrica, entre outros. Da mesma forma, em caso de detecção de falha, será enviado um alerta para o app. Nesse serviço é possível consultar relatórios mensais com informações e gráficos comparativos sobre o estilo do motorista ao volante, o que é ideal para aprimorar a experiência de condução, tornando-a mais confortável, conveniente e segura.

Na linha 2022 o HB20 adicionou importantes itens de segurança à sua lista de equipamentos de série. Agora todas as versões trazem 4 airbags (2 frontais e 2 laterais) e o controle eletrônico de estabilidade, que é um recurso de segurança ativa e pode ajudar a prevenir acidentes uma vez que ajuda o motorista a não perder a dirigibilidade do carro. O recurso de frenagem automática de emergência, presente versão topo de linha, é um diferencial na categoria em que o HB20 concorre, e o coloca em posição de destaque na prevenção de acidentes.

O HB20 Nova Geração 2022 teve poucas mudanças em relação ao modelo 2021, mas recebeu a importante inclusão dos airbags laterais e do controle eletrônico de estabilidade em todas as versões. Também sofreu alteração na quantidade de versões oferecidas, já que não conta mais com opção de motor 1.6 e nenhum opcional além das pinturas. No geral o HB20 tem todos os requisitos necessários para manter a sua boa posição no mercado e continuar como um dos modelos mais vendidos da categoria. As duas opções de motorização são boas, e continuam com a garantia de 5 anos fornecida pela Hyundai.