Renault Kangoo 2020

Como um utilitário comum, o Renault Kangoo ZE Maxi não se destaca pelo design, apostando em um visual mais sóbrio. Até mesmo não adota o design futurista de alguns carros elétricos, podendo ser facilmente confundido com um carro comum, até mesmo a entrada para o carregamento fica discreta, atrás da logo da Renault, na parte frontal. Falando em parte frontal, ela é tomada por um plástico preto, dando a impressão de que o para- choques ficou estendido até a tampa do motor. Na traseira, a Renault optou por um design reto, onde as portas traseiras tomam conta de todo o espaço. Nas laterais a versão de dois lugares apresenta apenas as portas do motorista e do passageiro, já a versão com cinco lugares traz duas portas deslizantes, uma de cada lado.

O Renault Kangoo ZE Maxi não possui marchas e tem transmissão automática, como todo carro elétrico. Do mesmo modo, como quase todo elétrico, o sistema de frenagem é regenerativo, ou seja, enquanto você tira o pé do acelerador ou freia, a bateria é recarregada. Além disso, o motor do Renault Kangoo ZE Maxi não gera nenhum ruído e tem uma potência de 60 cavalos de potência máxima e bateria de 33kw. O ruído produzido serve apenas como um alerta de segurança, para que pedestres consigam perceber a aproximação do utilitário, item que alguns elétricos ficam devendo.

Com seu motor elétrico, o Renault Kangoo ZE Maxi atinge a velocidade máxima de 130 km/h, mas tem uma aceleração demorada, indo de 0 a 100 km/h em 22,3 segundos. A autonomia de sua bateria pode ser um problema, considerando sua função de utilitário, no total, ela soma 270 km, algo que não ajuda a percorrer maiores distâncias. O Renault Kangoo ZE Maxi faz uma recarga completa, através do carregador especial em 6 horas, além de recargas rápidas que recuperam até 80% da bateria. Outra opção que ajuda na hora de guardar mais bateria é a utilização do seu Modo Eco.

Um dos pontos fortes de sua dinâmica é sua agilidade, pois possui retomadas rápidas, principalmente quando está carregado, onde o torque de 23 kgfm pode ser usado na sua maior potência. Como grande parte dos elétricos, a condução é bem mais calma, pois não apresenta ruídos ou tremores, provocados por um motor de combustão. Com o Renault Kangoo ZE Maxi trazendo leveza e a praticidade de se dirigir um elétrico, algo incomum em utilitários.

Espaçoso, o Renault Kangoo ZE Maxi tem grande aproveitamento de seu interior, pois possui vários lugares de armazenamento, embaixo dos bancos, no porta-luvas e até mesmo uma prateleira superior, além da bateria estar abaixo do piso, dando ainda mais espaço ao carro. Por se tratar de um utilitário, ele foi pensado em levar carga, e isso ele cumpre muito bem. O Renault Kangoo ZE Maxi possui um espaço que pode caber cargas de mais de 2 metros. As portas traseiras abrem até 180º e as laterais são deslizantes. Na versão de 5 lugares, o Renault Kangoo ZE Maxi ainda conta com a opção de retrair os bancos, dando uma versatilidade, podendo optar pelo carregamento de cargas ou pessoas.

O equipamento que mais chama a atenção é a bomba de calor, que é similar a um ar- condicionado, porém sem sacrificar a autonomia do veículo, pois não gasta parte da bateria. Falando em ar-condicionado, esse é um dos opcionais. Além disso, o Renault Kangoo ZE Maxi conta com alguns equipamentos básicos de conforto como: vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, alerta sonoro para avisar pedestres da aproximação do veículo e um sensor de estacionamento, um econômetro, que fica no painel, sendo responsável por mostrar como está o consumo de energia, bem como se ela está sendo recuperada pelo sistema de freio.

O Renault Kangoo ZE maxi conta com um painel que a montadora chama de R-Link Evolution. Neste painel aparecem os dados básicos do carro, como carga e estado da bateria, mas pode ser pareado com smartphones, já que tem instalado nele o sistema Android Auto, o que aumenta um pouco as funcionalidades multimídia do Kangoo ZE.

O Renault Kango Z.E. Maxi traz de série controle de estabilidade e tração, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampas e alerta sonoro para pedestres. Além disso, ele conta com os obrigatórios airbags frontais e freios ABS. A lista não é tão longa, mas o Renault Kangoo ZE Maxi se mostra superior a seus concorrentes neste item.

O Renault Kangoo Z.E. Maxi é uma opção interessante, por ser o primeiro utilitário elétrico brasileiro e acabar com a conta no posto de gasolina, reduzindo significativamente o custo com combustível. Mas, se pensarmos para o que ele serve, que seriam entregas e transporte de carga, a autonomia de sua bateria pode ser decepcionante, ainda mais se for necessário percorrer longas distâncias ou usá-lo para se locomover há vários pontos em uma só viagem. Não podemos nos esquecer que postos com carregamento para carros eletrônicos ainda estão sendo implementados, por isso acabam sendo escassos. Mas, se compararmos com outros carros elétricos, sua autonomia fica na média, não sendo nada muito poderoso nem tampouco deixando a desejar. Outro ponto negativo é sua aceleração demorada, o que pode prejudicar na segurança na hora de ultrapassagens, por mais que ele venha equipado com vários equipamentos que ajudam nesse quesito. Quando falamos de espaço, o Renault Kangoo ZE Maxi é perfeito para o que ele se propõe a ser, um utilitário. Por isso ele não possui tanta potência como vemos em alguns carros elétricos, mas cumpre bem seu papel para transporte de cargas. Além disso, o Renault Kangoo ZE Maxi traz alguns equipamentos e uma central multimídia que não são oferecidos em nenhum outro utilitário comercializado no Brasil.