Toyota Etios Hatch 2021

Sem incorrer em julgamentos financeiros, é difícil imaginar alguém comprando um Toyota Etios por seu design. Inofensivas e ingênuas, na melhor das hipóteses, as linhas são convencionais, um tanto complicadas e pouco proporcionais. Não é de todo um carro desagradável, mas é claro que a estética nunca foi o objetivo central de seus desenvolvedores. Deve-se reconhecer, no entanto, que em atualizações sucessivas, a Toyota investiu esforços para melhorar esse aspecto do Toyota Etios e para a linha 2021, os ajustes nos para-choques e faróis deixaram o visual mais moderno.

Ao longo de sua trajetória, o Toyota Etios sempre teve os mesmo motores, apenas em 2016 experimentou um aumento de potência com a incorporação da distribuição variável dupla. O Toyota Etios X vem com motor 1.3 com 16 válvulas e 98 cavalos de potência e o Etios X Plus com o motor 1.5 de 107 cavalos, em ambas versões pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de quatro. A tração é dianteira em todas as versões.

Com o motor 1.5 em conjunto com uma carroceria leve o Toyota Etios X Plus acelera de 0 a 100 km/hora em 9,7 segundos. É um indicador de boa agilidade e reação e ele alcança uma velocidade máxima de 175 km/hora. Já o Etios X 1.3 atinge a velocidade máxima de 170 km/hora e acelera de 0 a 100 km/hora em 11,8 segundos nada mal para um carro com perfil popular. A elasticidade do motor é aprimorada pelo câmbio manual, com 6 velocidades, o que permite que você vá relativamente rápido em baixas rotações. A versão com câmbio automático tem apenas 4 marchas, mas é perfeita para dirigir na cidade. O consumo médio de combustível do Etios X Plus 1.5 na cidade é de 8,1 km/litro com etanol e 11,9 km/litro com gasolina, o número melhora um pouco Etios X 1.3, mas a diferença no desempenho não faz valer a pena ele roda com etanol 8,6 km/litro e com gasolina 12,6 km/litro. Já na estrada o hatch com o motor 1.3 roda 9,8 e 14,2 km/litro, respectivamente com etanol e gasolina e este números mudam para 9,2 e 13,2 km/litro com o motor 1.5. Eles são mais do que interessantes para um carro desse preço.

Como outras apostas da montadora, o Toyota Etios 2021 tem uma configuração versátil: é um carro com desempenho adequado na cidade e na estrada. Isso começa com o motor, cuja agilidade permite boas reações em qualquer circunstância. Na cidade, o hatch é favorecido por uma boa folga frontal e suspensões suaves que amortecem bem os buracos de nossas ruas. O diâmetro de torção do volante é muito pequeno, o que facilita as manobras. A direção é suave e precisa, com a ressalva de que o volante "não volta sozinho" e deve ser girado ao sair da curva. Na estrada, um bom equilíbrio e se destaca em curvas exigentes. O novo controle de estabilidade incorporado como padrão é uma vantagem real nesse sentido, em se tratando do segmento de hatchs populares.

Um dos pontos fortes do Toyota Etios é seu espaço interno em relação aos seus concorrentes. Para ser um compacto, tem muito espaço, especialmente nos bancos traseiros, só o porta-malas na versão hatch é bem pequeno. A posição de direção é boa, com ajuste de altura para o volante.

De acordo com o perfil de baixo custo do Toyota Etios Hatch, os equipamentos de conforto não oferecem muito que comemorar. O Etios X 1.3 traz apenas o básico: vidros elétricos, ar condicionado, travamento central das portas, exibição de várias informações no painel (ele não se chega a ser um computador de bordo) e abertura interna do tanque de combustível. Se você quiser para equipar um pouco mais, o Etios X Plus 1.5, além do motor 1,5 traz controles no volante e controle de velocidade de cruzeiro.

O Toyota Etios 2021 quebra o padrão com uma tela digital que era muito controversa localizada no meio do painel, mas que sofreu melhoras e ficou com um visual bem agradável com todas as informações em alta resolução. Só que para observar quaisquer dados de direção, o motorista deve colocar a visão levemente para o lado. É uma maneira bastante grosseira de economizar custos: como o Toyota Etios também é comercializado em países que dirigem à esquerda (especialmente na Índia), a mesma matriz é usada com o volante localizado alternadamente à esquerda ou à direita, sem praticamente “tocar” a parte do mostrador. Fora desta ressalva do lugar que está posicionado, o quadro é realmente muito legível e completo em termos das informações oferecidas. O kit multimídia ficou maior e passa a ser de série em todas as versões do Toyota Etios 2021, contando com espelhamento para celulares e GPS integrado.

Até recentemente, o Toyota Etios vinha sem controle de estabilidade. Na atualização de 2017, esse importante recurso de segurança foi incorporado em todas as versões. A montadora antecipou os regulamentos que em breve estabelecerão sua obrigação e hoje todos os seus modelos a oferecem como padrão. Reconhecemos e aplaudimos. Além disso, o Toyota Etios possui os equipamentos obrigatórios para a comercialização no Brasil, sendo freios ABS, EBD, airbags dianteiros para motorista e passageiro e cintos de três pontos para todos passageiros. É pouco, claro, mas talvez esperado para um carro barato. A favor, deve-se dizer que, a esse respeito, quase não há distinções entre a versão básica, o Etios X e a versão completa, o Etios X Plus. Além disso, a carroceria foi bem pontuada na maioria dos testes de acidentes.

Sendo um modelo de clara vocação para o mercado popular, o Toyota Etios basicamente compete por seu preço acessível e se você comparar com seus concorrentes vai ver que ele é uma ótima opção para comprar um bom carro, gastando pouco. Agora, está longe de ser o único mercado de carros este perfil: mas o que lhe dá esse extra que o torna superior? Equipamentos, desempenho superior e segurança fazem do Toyota Etios 2021 um carro bom de briga no concorrido mercado de hatchs populares.