Volkswagen Passat 2020

É, sem dúvida, um Volkswagen bastante singular em termos de design exterior. No perfil frontal, o Passat exibe toda a sua personalidade. O capô se dobra rapidamente para alcançar uma grade de linhas grossas e cromadas. Os faróis são longos e largos, equipados com luzes Bi Xenon. Na parte de baixo, destaca-se uma saia grossa com entrada de ar. O perfil lateral se destaca por sua linha aerodinâmica simplificada que vai das rodas dianteiras até a ponta do porta-malas na outra extremidade. O perfil do carro é baixo e o espaço entre a carroceria e os pneus é curto. As rodas são 18 polegadas com rodas clássicas. Os traços mais clássicos da VW são visíveis na parte de trás. Nesta perspectiva, o Passat é arredondado e sóbrio. Destaque apenas para uma linha cromada e duas saídas de escapamento.

O único motor disponível para o Passat é o bem-sucedido 2.0 TSI (V4) de 220 cavalos de potência, compartilhado com modelos como o Golf GTE. A transmissão também é automática DSG de 6 velocidades. Isso faz o carro ser bastante eficiente, fornecendo torque máximo entre 4500 e 6200 rotações: um bom espaço para acelerar.

O motor acelera de 0 a 100 km/hora em apenas 7,1 segundos, gerando uma agradável sensação, o motor parece não sentir o peso pesado que carrega. O consumo do Passat é realmente impressionante para o seu segmento. O consumo na estrada alcança impressionantes 15,2 km/litro, enquanto 11 km/litro abastecido com gasolina.

O conforto ao dirigir também é excelente: o rodar é firme, equilibrado e colado ao asfalto mesmo fazendo curvas em alta velocidade, transmitindo uma grande sensação de estabilidade. O ruído do motor mostra todo sua força quando exigido, com comportamento similar a um esportivo. Como um carro executivo de luxo, pode ser uma desvantagem.

O Passat se esforça para parecer um carro mais caro do que é, aspirando a competir em termos de qualidade interior com qualquer outro modelo BMW ou Mercedes Benz. Os bancos são esportivos e combinam perfeitamente com os materiais e tons do resto do estofamento. Possui um teto solar amplo, sofisticado e panorâmico. Na frente, os assentos são os premiados "conforto ergo", que neste modelo possui regulagens de altura e profundidade eletrônicos, memória de posição, aquecimento e, se isso não bastasse, também o massageiam. Um verdadeiro luxo. Os bancos traseiros têm o maior espaço para as pernas do seu segmento. Na altura é bom, embora um pouco justo para pessoas altas. A largura permite conforto suficiente para três adultos. O apoio de braço traseiro é gigante. Dentro de um Passat, quatro pessoas realmente se sentirão na primeira classe. O porta-malas tem uma capacidade impressionante de 586 litros: entra de tudo, é fácil de por out tirar objetos pesados e possui abertura remota e por proximidade.

O Passat conta os seguintes equipamentos: Sistema Área View com Park Assit, teto panorâmico elétrico, abertura remota do porta-malas, abertura por proximidade do porta-malas com dois toques no para-choque traseiro, ar condicionado de zona tripla com controle climático automático, travamento central, ignição por botão, espelhos elétricos, iluminação completamente interior toda em LED, faróis Bi Xenon e luz de freio estática.

A primeira coisa que se destaca é o painel, que é uma excelente tela colorida de alta resolução com indicadores personalizáveis. E tampouco, a tela tátil de oito polegadas do sistema multimídia passa despercebida. O sistema de áudio é o "Discover Pro" com o App Connect.

É possível exagerar em segurança? Parece que o Passat conseguiu. Possui 9 airbags, freios ABS, freios a disco na dianteira e na traseira, sistema de freios assistidos, sistema de controle de tração, ESP, sistema de segurança pré e pós-colisão, âncoras Isofix, cintos inerciais em todos os assentos, alerta de cinto de segurança, alerta do airbag do passageiro, sistema de assistência de faixa, controle de velocidade, frenagem de emergência autônoma e de emergência na cidade. A isto é adicionado uma carroceria de 5 estrelas nos testes de impacto do Euro Ncap.

O Passat recebe notas altas tanto em desempenho quanto em tecnologia e conforto, parece uma compra perfeita até que você veja o preço. Infelizmente, este modelo atualmente é importado exclusivamente da Alemanha. É o sedã topo de linha e marca convencional mais caro do Brasil. Existem carros que combinam com ele no desempenho esportivo e são mais baratos, como, por exemplo, o Honda Accord 2019, também existe modelos muito confortáveis por um preço mais baixo. Se o orçamento não for um problema, o Passat é um sedã que tem tudo.